Jedan pogled na najveće auto ikone u povijesti industrije i sretna suza nam krene – dio prvi

Liste na kojima ima savršenih auta nam nikada neće dosaditi iako smo već toliko puta vidjeli skoro pa iste. Auti odavno nisu prijevozno sredstvo od točke A do točke B i ako tako razmišljate zatvorite članak i kupite si Fiat Multiplu. Na listi su modeli koji su na neki način promijenili auto industriju, pomicali granice dizajna, brzine, tehnologije i tako ostavili milijune ljudi s otvorenom vilicom do poda. Većinu auta znamo i imali smo postere i igračke od istih, oni sretni su imali čast vidjeti uživo neke modele, a oni mitski ljudi su čak sjeli u neke i provozali. Vlasnike nećemo ni spominjati.

Lista je sastavljena tako da nijedan proizvođač nije ponovljen dva ili više puta. Znamo i sami da neke marke zaslužuju biti spomenute hrpu puta, ali eto, volite nas ili mrzite zbog toga. Skužit ćete da su bazni modeli tu većinom iz 90-ih. Tada se radilo najslađe. Prije nego opletete u komentarima spominjemo da je ovo tek prvi dio liste.

Ferrari F40

Odmah na najsavršeniji od svih Ferrarija. Kultni F40 napravljen je na 40-u godišnjicu Ferrarija, a dizajn potpisuje tvrtka Pininfarini. Poseban je zbog više stvari, ali ovo je zadnji model kojeg je osobno odobrio i pratio razvoj osnivač Ferrarija – čika Enzo. Rađen od 1987. do 1992. godine. 2,9 litarski V8 motor s turbopunjačem razvija 478 KS, a leti do 324 km/h.

McLaren F1

F1 je stroj koji je jako dugo držao titulu najbržeg produkcijskog auta. Samo 106 je napravljeno između 1993. i 1998., a danas ga možete probati dobiti po cijeni od 10+ milijuna dolara. Unutra je BMW-ov 6,1 litarski V12 motor koji razvija 627 KS i fura vas do 386 km/h. Mr. Bean je svoj model razbio čak 2 puta, a prodao ga je za 8 milijuna funti. Pa se ti misli.

Mercedes-Benz CLK GTR

Najseksi primjerak Mečke je jedan od najbrutalnijih, ali i najskupljih primjeraka u svoje vrijeme u Europi po cijeni od 1,5 milijuna, te je pobrao Guinnessov rekord. Jačina od 612 KS u 6,9 litarskom V12 motoru dovoljna je da vas ispuca do čak 344 km/h. Rijedak je kao 13-a plaća u Hrvatskoj, a napravljeno je samo 25 komada, od toga 5 u kabrio verziji.

Ford GT

Ništa bez Amerike ne može proći, pa tako i ova lista. Fordov GT model je prva cestovna verzija popularnog GT40 modela za utrke. Jedna od boljih stvari što je Amerika rodila. Rađen od 2004.-2006. s 5,4 litarskim V8 motorom koji ima 558 KS i možete probati prozujati američkim cestama s laganih 330 km/h. Dovoljno brzo da vas Trump ne uhvati i deportira.

Jaguar XJ220

Koliko je ružan toliko je i lijep. Nama i dalje nedostižan Britanac koji i dan danas mami poglede i novčanike kupaca koji će ga strpati u garažu. Mrcina koja se radila od 1992.-1994. godina ima 3,5 litarski V6 twin turbo motor koji ide do 342 km/h. Treba naglasiti da ima i V12 verzija. XJ220 bio je Jaguarov odgovor na F40 i Porsche 959. I dobro su im odgovorili.

Lamborghini Diablo SE30

Meni osobno jedan od najboljih auta ikad. Model S30 je napravljen na 30-u godišnjicu 1993. godine s popularnim V12 motorom koji razvija 603 KS. I najviše ga volimo jer je popularizirao leptir vrata. Pojačan je za razliku od ‘običnog’ Diablo modela. U ovoj ljubičastoj nijansi mokri je san svakog pravog petrolheada. Vjerujem da bi fino izgledao u mojoj garaži uz žutu Corsu.

Porsche 959 S

Smatraju ga najružnijim Porscheom ikad, a mi se opiremo takvim činjenicama i glasinama. 959 je kultni model koji je parirao F40 i XJ220 u svoje vrijeme. Tehnološki napredak 80-ih je Porscheu omogućio brojne titule u rallyju i utrkama. Kasnije je napravljen i cestovni model koji je godinama bio zabranjen na nekim cestama. S verzija ima 515 KS, a lomi do 339 km/h.

De Tomaso Pantera GT5S

Mala talijanska firma koja je nam je 1971. podarila prvu Panteru je neslavno propala, ali navodno oživljava opet i to ove godine. GT5S verzija Pantere je pojačana verzija običnog modela koji je posao sinonim za čudovište na cesti. Pod haubom je Fordov 5,8 litarski V8 s 355 KS. Dovoljno da budete glavni i unikatni u svom selu, jer rijetki znaju za ovu kul firmu.

Bugatti EB 110 SS

Bugatti nam je dao ikonu na cesti sa 139 primjeraka proizvedenih između 1992-1995. godine. 3,5 litarski quad turbo V12 motor sa 600 KS koji ide do 351 km/h bio je dovoljan da Bugatti započne eru brzine. Schumacher je bio među prvim kupcima ovog stroja i to u žutoj varijanti. Bugatti je bio trn u oku nekim modelima s ove liste. I dan danas je tako ostalo.

Dodge Viper GTS

Još malo Amerike i to u popularnom Viper dizajnu koji i dan danas mami poglede. Viper je bio drugačiji, bolji, unikatniji. Možda ne toliko jačinom, ali ima nešto u toj zmiji otrovnici s dvije crte preko auta. No ipak 7,9 litarski V10 s ukupno 450 KS iz 96.-e nije za baciti. Nije bio velika konkurencija, ali da je ikona, zbilja jeste. Tko nije imao Bburago primjerak je bio luzer.

Maserati MC12

MC12 je mrcina napravljena po uzoru na Ferrarijev model Enzo. Od 2004.-2005. je napravljeno 62 komada, od toga 12 za utrke, a 50 za puč. Unutra 6,0 litarski V12 motor što je dovoljno da posramite i osobu koja vozi Enzo. Barem na stazi ili mašti. Ruku na crte, Maseratijeva ikona je i dan danas pojava gdje god da se pojavi. A pojavi se rijetko. Šmrc.

Koenigsegg CC8S

Prvi produkcijski auto iz Koenigsegg radionice i početak onoga na čemu je firma danas. Nastao je nakon prototipa CC. Limitiran na 6 komada. A kotrlja ga Fordov 4,7 litarski V8. 2002. godine kada je predstavljen bilo je dovoljno da vas 387 km/h zalijepi za sjedalo. Danas skidaju s trona sve, pa čak i brzi Bugatti Veyron koji im ne može ništa.

BMW M1

Da nam se naši čitatelji bemvejaši ne naljute, evo i za njih nešto. Kultni i prvi M1! Da, tako je, tata svih M-ova koji se vozikaju. Rađen od 1978.-1981. Prvobitno rađen za utrke, a danas pojava kakvu ne može ni najnoviji M model izazvati. 453 komada su napravljena, dosta ih je ostalo čitavih i u voznom stanju. 3,5 litarski s 277 KS motor je bio pojava tih godina. I sad je.

Lotus Esprit Sport 350

Ako već niste mogli kupiti neke aute s liste onda ste 90-ih tražili upravo ovaj. Lotusov najpoznatiji Esprit model koji je bio limitiran na 50 komada. Brojka 350 označava broj KS. Ostao je jedan od najljepših Lotus modela ikad. Čak sam bio te sreće da ga vidim uživo. Iako spada u lakšu kategoriju s liste svakako je vrijedan za spomenuti. A nekome i za voziti.

Honda NSX

Ne, nismo zaboravili ovu zamjenu za Ferrari koju toliko čekate. Početkom 90-ih Honda je izbacila NSX model koji je bio druga riječ za egzotiku. Dizajnom je bio japanski samuraj koji obara s nogu. Nisi kul ako nemaš NSX koji je i danas vrlo tražen i omiljen. Ikonski VTEC 3,0 litarski V6 motor, taman za sve scenarije vožnje. Ujedno i najbolji Hondin automobil ikada!

SSC Ultimate Aero TT

Američko čudovište koje nije muscle autić. Shelby je imao čast potpisati ovaj Aero kao najbrži cestovni auto 2007. godine s 413 km/h dok nisu došli divovi s Bugattijem i Koenigseggom. No ipak 6,35 litarski V8 motor s ukupno 1183 KS je dan danas jedan od najbržih. Strah me samo i pročitati taj četveroznamenkasti broj a kamoli sjesti za volan toga.

Aston Martin DB7

DB7 model spasio je tvrtku od propadanja, a ujedno pridodao na popularnosti, te ostao kalup za buduće modele kao što su DB9, Rapide i One-77. Luksuz na kotačima pod haubom krije 5,9 litarski V12 što je dalo i silnu snagu ionako ovoj popularnoj jahti. Obučete odijelo s krizme, parkirate DB7 pred lokalnu krčmu, naručiti promiješani Martini i to je to gospon Bond.

Chevrolete Corvette ZR-1

Nabrijani američki sportaš s ovim modelom je krenuo ravno prema vrhu. Vrhunski dizajn tih godina nije mogao ostati neprimijećen na cesti, u medijima, ali i među osobama dubljeg džepa. 5,7 litarski V8 motor, baš kako Amerika to voli, a i mi svi ostali. Corvette su i dalje popularne upravo zahvaljujući C4 modelima koje te učine američkim čim pogledaš u njih.

Koja je od ovih pili vaš mokri san? Izjadajte nam se.

TAGOVIaston martin automobili dodge viper ferrari lamborghini legendarno najljepši automobili pile porsche